А вот и обещанное предисловие, повествующее о том, как «Соломбалец» в Санкт-Петербурге оказался.
 
 На одну из экскурсий по выставке, посвящённой соломбальскому катеру, пришли целых три поколения Фроловых: Виталий Фёдорович, его сын Андрей Витальевич и внук Михаил Андреевич. Слушаем истории и рассматриваем фотографии.
 
 Строить катера Виталий Фёдорович учился сам: «люди хорошие попадались на пути – делились опытом и давали дельные советы. Мой товарищ, Толя Коптяков, как-то сказал, что надо помочь соседу сделать катер. Вернее, сосед, Виталий Александрович Кремлёв, катер смастерил сам, но не хватало железа: валы, упорный подшипник выточить. А я токарем тогда работал. Всё ему сделал. Вместо оплаты попросил помочь в строительстве деревянного катера. Строили его в деревне Брательская, это чуть ниже Пустоши. В качестве ангара использовали поветь старого дома. Работали по выходным и летом. Использовали лекала. Киль, штевни и шпангоуты – всё из листвы (лиственницы). Детали пропаривали, иначе не согнуть. Крепление киля и штевней – на болтах. Обшивка внахлёст, целиком из бакфанеры, но бурты дубовые. Фальшборт специально высокий, чтобы, когда сидишь, спину не дуло. Крыша каюты набрана из вагонки. Двигатель Л6. Это самый хороший мотор: неприхотливый и надёжный. Правда, с одним недостатком: тяжёлый. Штурвал расположен вдоль левого борта. Были рундуки, вёсла с уключинами, в корме бак на 60 л. Со временем корпус покрыли стеклотканью, появился тент до кормы, установленный на двух дужках».
 
 Андрей Витальевич дополняет: «32 года этому катеру уже. Он 1992 года выпуска. Я тоже в строительстве участвовал: клепал медью, оклеивал, красил. Стеклотканью когда покрывали, делали шпаклёвкой ступеньки, выравнивая обводы. Если соблюдать аккуратность, то никаких пузырей с воздухом и других дефектов не будет. Печная труба была съёмная на резьбе, ветровое стекло тоже можно было убрать. В кабинке были скамейки буквой П, по центру их можно было перекрыть и оборудовать спальные места. Максимальная пассажировместимость – 8 человек. Максимум по скорости – 15 км/ч. Чайки на борту – это символ катера, размещавшегося в гавани “Прибой” слева от Кузнечевского моста при въезде в город».
 
 Михаил Андреевич вспоминает: «Дедушка летом в катере спал. Внутри всегда всё чистенько было, белым выкрашено. С грязью зашёл – на тебе тряпку, вытирай».
 
 Катер был продан несколько лет назад. Его нынешний владелец, житель Санкт-Петербурга Алексей Захаренко, прислал отзыв: «Спасибо за хорошо сделанный катер. Мы на нём далеко ходим».