Реализуется Фондом возрождения традиционного судостроения и арктического мореплавания
Реализуется Фондом возрождения традиционного судостроения и арктического мореплавания
- Павел, а что самое трудное в истории с «Соломбальцем»?
- Понять, зачем мне это надо.
Павел Кобелев приобрёл своего «Соломбальца» в 1999 году, когда тому было всего два года (катер 1997 года рождения). Его построили в Соломбале. В основе – лекала 8-метрового корпуса, который позже был сокращён до 5,5 м и наделён транцевой кормой.
Портретные характеристики сегодняшнего состояния катера таковы: сосновая клинкерная обшивка, дубовые и лиственничные шпангоуты; кабина с нарами и дровяной печкой внутри; садок для рыбы – он же переборка; двигатель Honda GX 200 с воздушным охлаждением (вместо классического Л6), позволяющий развивать скорость до 12,5 км/ч; деревянные вёсла, якорь-кошка, средства навигации…
Деревянный катер требует времени и внимания. Слово судовладельцу:
«Считаю, что, как только деревянный корпус обклеишь стеклотканью, он тут же начнёт портиться. Поэтому мне проще каждый год по 1-2 доски менять, чем потом враз обнаружить весь катер полностью прогнившим.
Доски обшивки у меня шириной примерно 23 см, толщиной 12-13 мм, уложены в 7 набоев. Те, что выше ватерлинии, не гниют. Те, что ниже, периодически приходится обновлять. Перед установкой доска должна полежать 3-4 года. Старая доска не годится, и новая тоже не подойдёт. А после установки нужно время, чтобы она прижилась. У деревьев ведь разные условия роста, возраст, плотность, изгиб волокон… Все эти свойства переходят и на пиломатериалы, какими бы качественными они ни были.
Философия проста: если доска хочет сгнить, она сгниёт, и ей абсолютно всё равно, что с ней будут делать – обжигать паяльной лампой, олифить, красить или покрывать стеклотканью с эпоксидкой.
Как правило, чем сложнее поменять деталь, тем качественнее и долговечнее для неё берут дерево. Именно поэтому для киля, штевней и шпангоутов выбирают лиственницу (на шпангоуты иногда шёл дуб), а доски обшивки, лёгкие в замене, – из ели (легче по весу, но с сучками и трескается) или из сосны (чуть тяжелее, но практически без изъянов).
При шитье катера заклёпки ставятся через каждые 10 см. Также эталоном может служить ладонь судостроителя: её ширина равна расстоянию между крепежом. Раньше с медными заклёпками было проще. Но и сегодня можно найти пути решения: купить кабель нужного диаметра, нарезать его и приступать к стройке…».
Когда дети – девочки, приходится всё делать самому. Однако с такой простой операцией, как клёпка, или с таким увлекательным приключением, как рыбалка, может справиться любая папина дочка.